Wydane przez Angst+Pfister 22 września 2020 r. 2020
W 2015 roku na Agritechnica - największych na świecie targach technologii rolniczej - firma Krone zaprezentowała innowacyjną maszynę: Pierwszy peleciarka do produkcji pelet w jednej operacji na polu w momencie zbiorów, które mogą być dostarczane bezpośrednio do klientów detalicznych. Maszyna „Premos 5000” jest ciągnięta przez traktor i zbiera słomę, która jest następnie zagęszczana do postaci granulatu za pomocą dwóch walców matrycowych. Granulat służy zarówno jako pasza dla zwierząt, jak i do ogrzewania budynków.
Sprostanie wyzwaniom technicznym
Firma Krone poszukiwała lepszego sposobu uszczelnienia przekładni, ponieważ zanieczyszczenia zbyt szybko przedostawały się do wewnętrznych części maszyny, co powodowało nadmierne obciążenie wałów napędowych. Stosowane metalowe pierścienie uszczelniające wału nie spełniały wysokich standardów jakości Krone. Firma koncentruje się nie tylko na innowacyjnych, ale także wysokiej jakości produktach, które są stale ulepszane - czego dokładnie oczekują jej klienci. W związku z tym menedżerowie Krone skontaktowali się z Janem-Ole Rienhoffem, inżynierem ds. zastosowań produktów w Angst+Pfister Germany z pytaniem: „Czy to działałoby lepiej z gumą?”.
Angst+Pfister opracowuje i dostarcza wszystkie rodzaje uszczelnień wałów w szerokiej gamie rozmiarów do różnych zastosowań, korzystając nie tylko z szerokiej gamy standardowych produktów, ale także opracowując rozwiązania niestandardowe. „Na początku nie byliśmy w stu procentach pewni, że będziemy w stanie wyeliminować ten problem”, wspomina Jan-Ole Rienhoff. Chciał jednak podjąć wyzwanie i otwarcie omówił potencjalne problemy z Krone. Trudność polegała przede wszystkim na rozmiarze uszczelnień wału o średnicy 900 milimetrów. Uszczelnienia muszą zapobiegać przedostawaniu się słomy i brudu do przekładni i odwrotnie, olej nie może wydostawać się z przekładni.
Wspólne poszukiwanie rozwiązań
Pytanie brzmiało: jaki rodzaj konstrukcji i napięcia wstępnego zawieszenia zwiększy wytrzymałość uszczelnienia dwóch dużych pierścieni? Ponadto musiały one być wystarczająco wytrzymałe, aby przetrwać około tysiąca godzin przed serwisem - jedna maszyna pracuje od 200 do 500 godzin w sezonie. „Dzięki naszemu know-how jesteśmy w stanie sprostać również trudnym technicznie projektom” - mówi Jan-Ole Rienhoff. Pomysł polegał na zaprojektowaniu promieniowego uszczelnienia wału z metalowym wzmocnieniem, aby zachować jego wytrzymałość. Aby optymalnie chronić wewnętrzny obszar maszyny, pierścień wymagał wargi osiowej z dodatkiem smaru w celu zwiększenia wydajności. Inżynierowie Angst+Pfister opracowali wstępny kosztorys projektu i produkcji pierścieni uszczelniających wał. Następnie należało przyjrzeć się szczegółom, wykonać narzędzia i wyprodukować prototypy.

Proaktywność - od projektu do instalacji
Firma Angst+Pfister dysponuje doskonałą platformą produkcyjną: „Byliśmy więc w stałym kontakcie z działem produkcji” - wyjaśnia Jan-Ole Rienhoff, który wspierał studium wykonalności, aby ustalić, co, jeśli w ogóle, może zostać wyprodukowane. Kolejnym twardym orzechem do zgryzienia było napięcie wstępne. „Jeśli jest zbyt słabe, uszczelnienie nie będzie prawidłowo uszczelniać - jeśli jest zbyt mocne, zamyka się zbyt szybko” - wyjaśnia Jan-Ole Rienhoff.
Pierwszy prototyp uległ natychmiastowej awarii, ponieważ do przekładni dostała się słoma. Jan-Ole Rienhoff wkrótce znalazł się w warsztacie Krone i wraz z klientem przeanalizował zanieczyszczoną przekładnię. Analiza połączenia i powtórne testy tolerancji wykazały, że Krone może wdrożyć prostą adaptację przekładni w celu zwiększenia napięcia wstępnego na wardze uszczelniającej. Kolejne zmontowane przekładnie przeszły wszystkie testy w Krone i są już wdrażane przez pierwszych rolników. W międzyczasie firma Angst+Pfister wprowadziła uszczelnienia wału do produkcji i dostarcza je jako produkt standardowy. W ramach dodatkowej usługi dostarczono również szczegółowe instrukcje montażu.
Firma Angst+Pfister dostarczyła towar satysfakcjonujący klienta. „Ważne było dla mnie, aby projekt był czymś więcej niż pracą nad listą specyfikacji i abyśmy w oparciu o naszą podstawową wiedzę wspólnie omówili problem, przyjrzeli się różnym pomysłom i optymalizacjom oraz wspólnie opracowali rozwiązanie”, wyjaśnia Kai Lüpping, który jest odpowiedzialny za budowę Premos w Krone.
Sprawiamy, że to działa!
Po prostu skontaktuj się z nami, a my szybko Tobie odpowiemy!
Odkryj swoją drogę do innowacji
Zapoznaj się z naszą wiedzą specjalistyczną w różnych dziedzinach i współpracuj z nami w zakresie niestandardowych rozwiązań inżynieryjnych.